Наша взаимовыгодная связь https://banwar.org/

Главная › Новости

Что такое планетарка?

Опубликовано: 13.09.2023

Планетарные втулки и стандартные велосипедные передачи появились в нашем мире примерно в одно и то же время. Однако именно последние быстро захватили весь рынок и предали свою конкуренцию забвению.

Типы шестерен

Если у нашего велосипеда должны быть передачи, у нас есть два основных варианта: обычное переключение на велосипеде и так называемое переключение передач с помощью планетарки, у которых, как следует из названия, вся система скрыта внутри задней ступицы.

Большинство из вас знакомы с первым вариантом - механизм, чаще всего управляемый тросом, заставляет цепь переключаться на более высокие или более низкие звездочки.

Но что такое планетарная ступица? Здесь механизм намного сложнее. Планетарные передачи используются даже в автомобилях.

В очень упрощенном виде это система из множества шестерен разного размера, вращающихся с разной скоростью. Остановив один элемент, остальные берут на себя нагрузку и переключают передачу.

Правильно используя такую систему, мы можем построить даже 14-ступенчатую ступицу, охватывающую такой диапазон передач, как современные приводы. Однако такие продвинутые модели могут стоить столько же, сколько хороший байк.

Ступичные шестерни по сравнению с обычными внешними шестернями.

Почему бы тогда просто не выбрать более дешевое решение? В некоторых областях планетарные ступицы намного превосходят шестерни. Поэтому все зависит от области применения велосипеда.

Преимущества планетарной втулки

• Переключение передач в неподвижном состоянии  - в отличие от шестерен, здесь нам не нужно крутить педали, чтобы цепь перескочила на другую звездочку. Оно отлично работает, например, когда мы стоим на светофоре, и раньше мы не переключали передачу на пониженную. Для планетарных втулок это не проблема.
• Небольшая потребность в обслуживании - ступичные шестерни (если это модель хорошего качества) действительно не требуют обслуживания. Время от времени они будут нуждаться в осмотре механика, а в некоторых моделях масло нужно менять каждые несколько тысяч километров, но в остальном их вообще не нужно настраивать.
• Чистый привод - отсутствие кассеты означает, что нужно убирать меньше укромных уголков и щелей.
• Закрытая конструкция - все чувствительные ступичные зубчатые передачи плотно закрыты в металлическом корпусе, поэтому нам не нужно беспокоиться о погодных условиях
• Отсутствие выступающих элементов - во-первых, в зависимости от ваших предпочтений, это положительно сказывается на дизайне байка, во-вторых, у нас нет переключателя, который можно повредить при падении.
• Цепь не спадает - она натянута между двумя шестернями и имеет гораздо меньший запас хода.