- Що таке ESP
- Як працює ESP
- Cостояние гальм і ESP
- Коли ESP заважає
- Корисні поради
- Важливе про гальмівної рідини
- Навіщо потрібна якісна мастило
Наша взаимовыгодная связь https://banwar.org/
З кожним роком на дорогах світу з'являється все більше транспорту. І за кермом далеко не завжди виявляються досвідчені і законослухняні водії. Розганяючись до високих швидкостей, здійснюючи небезпечні маневри і обгони, часто вони не в змозі впоратися з автомобілем в екстремальних дорожніх ситуаціях.
Втім, і досвідчені автовласники не застраховані від нестандартних обставин, з якими людська реакція і фізичні можливості впоратися не можуть.
Саме для цих цілей (допомоги водієві в запобіганні ДТП) в сучасні автомобілі впроваджені так звані системи активної безпеки. Їх призначення - набагато раніше людини за допомогою електроніки відстежувати характер руху автомобіля і в разі настання загрозливих ситуацій допомагати водієві безпечно з них «вирулити».
Читайте також:
На думку експертів в галузі автомобілебудування, система стабілізації курсової стійкості (ESP і аналоги) є другим після ременя безпеки значущим винаходом у сфері автомобільної безпеки. Згідно з розрахунками фахівців, якби сьогодні всі автомобілі були оснащені системою ESP, смертність від ДТП була б втричі меншою.
Читайте також:
Що таке ESP
У перекладі з англійської ESP (Electronic Stability Program) означає «електронна програма стабілізації» курсової стійкості, а її головною функцією є автоматичне запобігання занесенню-знесення автомобіля в разі необхідності об'їзду раптово виниклої на дорозі перешкоди.
Модуль ESP - технологічний вузол з дуже тонкими каналами і надточної підгонкою деталей, тому бруд гальмівна рідина може дуже легко нарушеть його роботу.
У автомобілістів виникнення на шляху проходження раптового перешкоди прийнято називати «появою лося». Раніше, до винаходу системи ESP, такі ситуації часто закінчувалися важкими аваріями.
У країнах Північної Європи важкі ДТП з перекиданням автомобіля асоціювалися із зустріччю з лосем. Великі тварини, чия вага часом досягає 900 кг, несподівано вискакували на дороги, і зустріч з ними не обіцяла нічого доброго водієві і пасажирам.
Читайте також:
У 1987 році на замовлення німецького автовиробника Mercedes-Benz компанія Robert Bosch GmbH зайнялася розробкою системи, яка дозволяла б машині в разі "виникнення лося" зробити безпечний об'їзд перешкоди і втриматися на дорозі.
На розробку системи ESP, відомої сьогодні, пішло близько 20 років. Починаючи з 2011 року, в багатьох країнах світу вона стала обов'язковою до установки на всі нові моделі автомобілів, що запускаються у виробництво. Причиною тому - порівняння статистичних даних наслідків ДТП машин, обладнаних ESP і без неї.
Читайте також:
Читайте також:
Як працює ESP
На сьогодні системою стабілізації курсової стійкості оснащують вже безліч автомобілів різних класів, аж до бюджетних. При цьому варто розуміти, що ESP - це модернізована антиблокувальна система гальм (ABS), в яку додані датчики повороту керма, бічного прискорення і повороту автомобіля навколо вертикальної осі.
Якщо комп'ютер зауважує, що задана траєкторія руху (за інформацією з датчиків про поворот керма, обертання навколо вертикальної осі і поперечне прискорення) не збігається з реальною траєкторією руху, система знижує обороти двигуна і через гідромодуль активізує гальмівні механізми одного або двох коліс таким чином, щоб на вертикальну вісь автомобіля подіяв момент противовращения, який, власне, і стабілізує автомобіль.
Таким чином виключається занесення і зберігається курсова стійкість машини. Тобто система стабілізації курсової стійкості за допомогою електроніки коригує положення автомобіля, дозволяючи об'їхати перешкоду.
Швидкість реакції ESP - 20 мілісекунд, що істотно перевершує людські параметри. Система спрацьовує блискавично ще тоді, коли машина тільки починає втрачати управління, а водій навіть не встиг зрозуміти, що почалося бічне ковзання.
Читайте також:
Cостояние гальм і ESP
Багато автовласників знають, наскільки швидко відбувається прискорення їх транспортного засобу, але далеко не всі розуміють, який час потрібно машині, щоб загальмувати на тій чи іншій швидкості.
Фахівці стверджують: система, яка дозволяє зупинити автомобіль, повинна бути мінімум в три рази ефективніше системи розгону. Якщо, наприклад, ваша машина в стані розганятися до 100 км / год за 10 с, то її гальмівна система зобов'язана спрацьовувати не довше ніж 3,5-4 с. І щоб відповідати таким параметрам, вона обов'язково повинна бути справною, адже системи і ESP, і ABS - це «розумна електроніка», «прикручена» до гальм.
Тому саме від стану останніх, в першу чергу, залежить довжина гальмівного шляху, радіус занесення автомобіля і ефективність спрацьовування системи курсової стійкості.
Коли ESP заважає
На сьогоднішній день ESP вважають однією з найбільш ефективних систем активної безпеки, адже, по суті, вона істотно компенсує помилки управління, зводячи до мінімуму занос автомобіля.
Однак, на жаль, її можливості обмежені, а деякі фахівці з контраварійного водіння стверджують, що, нехай і в рідкісних випадках, але вона може навіть нашкодити.
Експерти і автовиробники стверджують, що система ESP неефективна, заважає, а іноді й шкідлива в таких випадках:
- якщо радіус повороту занадто малий, програма стабілізації не зможе допомогти;
- при русі по піску і сипучому грунту вона найчастіше буде заважати;
- нерідко вона стає перешкодою при низьких температурах і при їзді по снігу і льоду;
- коли автомобіль застряг в багнюці, програма стабілізації може стати на заваді, щоб витягнути машину.
В цілому ж можна сказати, що система стабілізації курсової стійкості хоча і дуже корисна, але: не є панацеєю, не вирішує всіх проблем водія, а лише допомагає йому. Опинившись в складній дорожній ситуації, людина повинна сама не втрачати самовладання, намагатися вийти з положення. А система ESP «підставить механічне плече», додавши сили, спритності і вправності.
Корисні поради
Слухайте гальма. Поява скрежещущіх і свистячих звуків говорить про їх значний знос. Згідно з приписами автовиробників, знос гальмівного диска на 2-3 мм вважається вже критичним.
Запорукою надійної роботи гальмівної системи є рівномірний знос робочої площини гальмівного диска і гальмівних колодок. Тому багато експертів рекомендують встановлювати на автомобіль колодки і гальмівний диск одного виробника.
- Розмірковуючи над тим, які колодки краще вибрати (дешеві або більш дорогі), знайте, що однією з найважливіших характеристик гальмівних колодок є твердість. Колодка не повинна бути надмірно твердою, щоб не надто бисть зносити диск, м'яка ж колодка сама зноситься швидко. Застосування дуже твердих або м'яких гальмівних колодок знижує ефективність роботи гальмівної системи. І пам'ятайте: критична залишкова товщина фрикційного шару на гальмівних колодках складає 2-4 мм.
- За часом експлуатації слід дотримуватися правила: на термін служби одного диска потрібно витрачати два комплекти колодок.
- При обслуговуванні гальмівних механізмів використовуйте спеціальну мастило, що не містить домішок металів (алюмінію, міді). Це важливо для запобігання утворення хімічної реакції між компонентами мастила і солями, якими посипають наші дороги.
- Своєчасно міняйте гальмівну рідину і періодично перевіряйте ступінь її зволоженості.
Важливе про гальмівної рідини
Автомобілі з системою ESP пред'являють серйозні вимоги до використовуваної гальмівної рідини, адже під час активації клапан блоку управління спрацьовує до 60 разів на секунду. Чим густіше гальмівна рідина, тим грубіше реакція системи. А це збільшує термін її спрацьовування і, отже, знижує безпеку.
Зараз в лінійці продукції Bosch з'явилася гальмівна рідина ENV4 і ENV6. Якщо ENV4 володіє підвищеними фізичними параметрами і може бути залита в бачок з будь раніше застосованої рідиною стандарту DOT4, то ENV6 - це рідина нового покоління, яка володіє унікальним поєднанням низької в'язкості і високої температури кипіння (в порівнянні з будь-якими аналогічними продуктами стандарту DOT) і може стати заміною будь-якого стандарту DOT: 3,4,5.1, крім силіконової 5.0.
Bosch ENV6 була створена для найсучасніших і майбутніх систем безпеки автомобілів, виробники яких вимагають довгострокової сверхнадежной роботи всіх компонентів, що контактують з гальмівною рідиною, що забезпечують також високі змащувальні характеристики.
Завдяки ENV6 збільшується період заміни на 50% від звичного для автовласника, тобто підвищується його безпеку і знижуються витрати на ремонт гідравлічних компонентів гальмівної системи.
Навіщо потрібна якісна мастило
Одним з важливих чинників ефективної роботи гальмівної системи, а значить, і систем ABS і ESP, є використання якісної мастила, яка не містить кислот і металів. Це важливо для запобігання хімічної реакції металевих компонентів мастила і дорожніх реагентів (солей), що впливають на спотворення електричного сигналу до блоку управління від датчиків, розташованих близько до коліс.
При Антишумові і антикорозійному обслуговуванні гальм автомобілів з ABS і ESP експерти фірми Bosch рекомендують застосовувати спеціалізований продукт Bosch Superfit, який не тільки захистить компоненти супортів і колодок, а й збереже ефективну роботу систем безпеки ABS і ESP.
Читайте також:
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.